Tem cerca de 3,4 milhões de carros rodando no Brasil com um recall não atendido, segundo a Senatran (dado de setembro de 2024, o número oficial mais recente que localizei). Muitos donos nem sabem que estão na lista, porque a carta da montadora se perdeu numa mudança de endereço ou foi parar na lixeira junto com a propaganda. O problema é que recall pendente não fica parado: passado um ano da convocação, ele entra no seu documento e trava o licenciamento. A boa notícia é que descobrir leva menos de um minuto e custa zero. Aqui vai o roteiro que eu sigo, do portal oficial até o agendamento do reparo, com as campanhas grandes que estão rolando agora e o que acontece se você empurrar isso com a barriga.
O que conta como recall (e o que não conta)
Recall é a campanha obrigatória que a montadora abre para corrigir um defeito de segurança identificado depois que o carro já foi vendido. Não confunda com revisão paga nem com aquela troca de peça por desgaste normal. No recall, a falha é de fabricação ou de projeto e o reparo é 100% gratuito por lei, peça e mão de obra, sem depender de garantia, de revisões em dia ou de quantos donos o carro já teve. É dever da montadora fornecer a peça e o serviço, e o seu único trabalho é levar o veículo até a concessionária.
- Defeito de segurança, não desgaste de uso
- Reparo gratuito por lei: peças e mão de obra
- Independe de garantia, histórico ou número de donos
- Convocação parte da montadora, com aviso por carta, imprensa e portais oficiais
Alerta: se alguma oficina te cobrar para fazer um serviço que está em campanha de recall, recuse e procure a concessionária da marca. Recall que vira orçamento é golpe.
Passo 1: consulte por placa ou chassi no portal da Senatran
Comece pela fonte oficial e centralizada. A consulta de recall pendente é feita no Portal de Serviços da Senatran (portalservicos.senatran.serpro.gov.br), por placa ou por chassi, de graça e com resposta imediata. A base cobre todos os recalls anunciados a partir de 20 de abril de 2011, então pega praticamente qualquer campanha relevante de hoje. Dá para acessar também pela Carteira Digital de Trânsito, com login gov.br no nível bronze, que é o mais básico. A página do serviço foi atualizada pela última vez em 15 de dezembro de 2025, ou seja, está valendo.
- Abra portalservicos.senatran.serpro.gov.br ou o app Carteira Digital de Trânsito
- Entre com login gov.br (nível bronze já resolve)
- Informe a placa ou o chassi do veículo
- Veja se aparece campanha pendente e qual o defeito
Alerta: tenha o número do chassi à mão, porque ele é o jeito mais confiável de consultar. A placa muda quando o carro troca de estado ou de dono, o chassi não muda nunca.
Passo 2: confirme no site da montadora pelo chassi
O portal da Senatran é o filtro central, mas cada montadora mantém a própria página de consulta de recall por chassi, e vale cruzar as duas. Às vezes a campanha aparece primeiro no site da marca, com detalhe do que será trocado, do tempo estimado de reparo e do telefone de agendamento. Volkswagen, Chevrolet, Ford e Fiat, entre outras, têm página dedicada (a da VW, por exemplo, fica em vwapps.volkswagen.com.br/Recall). Digite o chassi completo e o sistema diz se o seu veículo está incluído e em qual campanha.
- Acesse a página de recall da marca do seu carro
- Informe o chassi completo, com todos os 17 caracteres
- Compare o resultado com o que apareceu na Senatran
- Anote o número da campanha e o canal de agendamento
Alerta: só confie em endereço oficial da montadora. Página de terceiro que pede dados pessoais ou pagamento para 'consultar recall' não existe legitimamente. A consulta verdadeira é sempre gratuita.
Passo 3: cheque o histórico completo na Senacon
Para quem quer o quadro completo, a Senacon, ligada ao Ministério da Justiça, mantém um sistema online com as campanhas de recall informadas desde 2002, em justica.gov.br/recall. É uma consulta complementar à da Senatran, útil principalmente para carros mais antigos ou para entender o tamanho de uma campanha. Ali você localiza o período de fabricação afetado, os lotes envolvidos e a data em que o defeito foi comunicado. Serve também para conferir se um carro usado que você está pensando em comprar carrega alguma pendência arrastada de anos atrás.
- Acesse justica.gov.br/recall
- Busque pela marca, modelo ou campanha
- Verifique período de fabricação e lotes afetados
- Use como reforço da consulta da Senatran, não como substituto
Alerta: antes de fechar a compra de um seminovo, faça essa checagem pelo chassi. Recall pendente acompanha o carro, não o antigo dono, e quem fica com a pendência travando o licenciamento é você.
Passo 4: agende o reparo gratuito na concessionária
Achou uma pendência? Agende o reparo direto com a rede de concessionárias da marca, pelo telefone da campanha ou pelo próprio site. O atendimento é gratuito, e o tempo varia conforme o defeito: uma atualização de software leva cerca de duas horas, enquanto a troca de uma peça física pode pedir o carro por mais tempo, dependendo da disponibilidade. Confirme antes se a peça já está no estoque da concessionária, porque em campanhas grandes o reparo é liberado por etapas e nem sempre dá para resolver no mesmo dia da ligação.
- Ligue para o telefone da campanha ou agende pelo site da marca
- Confirme se a peça já está disponível na concessionária
- Pergunte o tempo estimado de reparo antes de marcar
- Guarde o comprovante de atendimento ao recall
Alerta: não aceite cobrança nenhuma. Se a concessionária tentar empurrar uma 'revisão obrigatória' junto com o recall ou cobrar qualquer valor pela campanha, está descumprindo a lei. O recall é gratuito, ponto.
Campanhas grandes que estão rolando em 2026
Vale conhecer as campanhas de maior volume deste ano, porque a chance de o seu carro estar em uma delas não é pequena. A maior do início de 2026 é da Volkswagen: 117.798 veículos convocados por uma falha de software no painel digital que pode apagar a tela e impedir você de ver velocidade e nível de combustível. Pega Polo, Virtus, Nivus, T-Cross e Tera de produção 2021 a 2026. O reparo é só atualização de software, gratuito e de cerca de duas horas, com agendamento a partir de 11 de maio de 2026, pelo site da VW ou pelo 0800 019 8866.
- Volkswagen: 117.798 carros (Polo, Virtus, Nivus, T-Cross, Tera) por falha no painel digital, reparo por software
- Airbags Takata: dos cerca de 5,9 milhões de carros vendidos com o defeito no Brasil, cerca de 3,3 milhões já foram reparados e cerca de 2,6 milhões seguem pendentes (dado Senacon, setembro de 2024), envolvendo 17 montadoras. O inflador pode estourar e lançar estilhaços de metal
- Stellantis (março de 2026, estimativa pelo noticiário): risco de incêndio por vazamento na tubulação de retorno de diesel, atingindo Fiat Toro, Fiat Ducato, Jeep Commander, Ram Rampage e versões diesel Peugeot e Citroën, com reparo iniciado em 16 de março de 2026
- Toyota (maio de 2026, estimativa pelo noticiário): Corolla Cross 2023, 2024 e 2025 por falha nos eixos de transmissão dianteiros
- Chevrolet (a partir de fevereiro de 2026, estimativa pelo noticiário): S10 2025 e 2026 nas versões 100 Anos, Brutal e Invencível, para troca do acabamento do capô
Alerta: o caso Takata segue sendo o maior problema aberto, e é dos mais perigosos: estamos falando de inflador que pode arremessar metal dentro do carro. Se o seu veículo é de uma das marcas envolvidas e nunca passou por essa campanha, consulte o chassi hoje mesmo. As datas e modelos das campanhas Stellantis, Toyota e Chevrolet vieram do noticiário automotivo e são estimativas, então confirme o seu caso pelo chassi nos portais oficiais.
O custo de empurrar o recall com a barriga
Aqui é onde a conversa fica séria. Desde abril de 2021, a Lei 14.071/2020, com a Lei 14.229/2021, transformou o atendimento ao recall em condição para licenciar. Passado um ano da convocação sem o reparo, a observação 'Recall não atendido' entra no CRLV-e e bloqueia o licenciamento do exercício seguinte. Também impede a transferência de propriedade, então você nem consegue vender o carro com a pendência aberta. E essa regra está valendo normalmente em 2026.
- 1 ano após a convocação sem reparo: observação 'Recall não atendido' no CRLV-e
- Licenciamento do exercício seguinte fica bloqueado
- Transferência de propriedade fica impedida
- Sem o licenciamento em dia, você cai na infração de circular com CRLV vencido ou bloqueado
Alerta: o reparo é gratuito e a penalidade por enrolar é gravíssima. Não faz sentido econômico nem de segurança adiar. Se você está lendo isto e nunca consultou, esse é o empurrão para fazer agora.
Perguntas frequentes
Acesse o Portal de Serviços da Senatran (portalservicos.senatran.serpro.gov.br) ou o app Carteira Digital de Trânsito, entre com login gov.br no nível bronze e informe o chassi ou a placa. A consulta é gratuita, imediata e cobre os recalls anunciados a partir de 20 de abril de 2011. Para confirmar, cruze o resultado com a página de recall da própria montadora, que também consulta por chassi.
Não, o recall é 100% gratuito por lei, peças e mão de obra, sem depender de garantia, revisões em dia ou número de donos. Não há uma data limite que faça o defeito 'expirar', mas existe um marco importante: passado um ano da convocação sem o reparo, a observação 'Recall não atendido' entra no CRLV-e e bloqueia o licenciamento do exercício seguinte. Por isso o ideal é agendar assim que descobrir a pendência.
Um ano após a convocação sem reparo, a pendência 'Recall não atendido' passa a constar no CRLV-e, bloqueia o licenciamento do exercício seguinte e impede a transferência de propriedade, conforme a Lei 14.071/2020. Sem licenciamento em dia, você passa a circular com CRLV vencido ou bloqueado, que é infração gravíssima: R$ 293,47, 7 pontos na CNH e risco de apreensão do veículo. Não existe uma multa direta pelo recall, mas a consequência indireta sai cara.
Sim, segue sendo o maior problema de recall do país. Dos cerca de 5,9 milhões de carros vendidos no Brasil com o airbag Takata defeituoso, cerca de 3,3 milhões já foram reparados e cerca de 2,6 milhões continuavam pendentes (dado da Senacon de setembro de 2024). São 17 montadoras envolvidas, e o defeito é grave: o inflador pode estourar e lançar estilhaços de metal dentro do carro. Se a sua marca está na lista e você nunca passou por essa campanha, consulte o chassi com prioridade.
Sim, na prática a pendência acompanha o veículo, não o dono anterior. Quem fica com o recall não atendido travando o licenciamento e a transferência é o atual proprietário. Por isso, antes de fechar a compra de um seminovo, consulte o chassi no portal da Senatran e no histórico da Senacon (justica.gov.br/recall), que reúne campanhas desde 2002. O reparo continua gratuito, mas você evita herdar uma surpresa que trava o documento.
Faça nesta ordem, com o chassi na mão: 1) consulte por placa ou chassi no Portal da Senatran (portalservicos.senatran.serpro.gov.br), gratuito e imediato; 2) confirme no site da sua montadora, que também busca por chassi; 3) para carros antigos ou seminovos, cheque o histórico desde 2002 na Senacon (justica.gov.br/recall); 4) achou pendência, agende o reparo gratuito na concessionária e guarde o comprovante. Não adie: o reparo não custa nada, mas o recall não atendido entra no CRLV-e em um ano, trava o licenciamento e te joga numa infração gravíssima de R$ 293,47 e 7 pontos se você rodar com o documento bloqueado. Consulte hoje, não no vencimento do licenciamento.